Archivo de indicadores
5 indicadores oficiales sobre infraestructuras: ferrocarril, comparados entre 2018 y 2026 con fuentes y fechas de publicación.
Cifra récord nominal. Pero el grueso va a expansión de AVE y corredores, no a mantenimiento de la red existente.
2018
~1,8 B€/año
2025–26
~6 B€/año (2025, Adif+Renfe)
Ministerio de Transportes · 2025
Mínimo desde 2016, justo cuando el tráfico AVE creció un 77% por la liberalización. De 2–3 trenes/hora a uno cada 4 minutos.
2018
~19–20%
2025–26
15,8% (2024)
Eurostat / El Periódico de la Ingeniería · 2025 (datos de 2024)
Primer choque de dos trenes en la red AVE. Carril fracturado en tramo renovado en 2025. 8 avisos técnicos previos. SEMAF convocó huelga nacional.
2018
—
2025–26
46 muertos
CIAF, Wikipedia, BBC Mundo · ene 2026
Solo la mitad de los trenes de Rodalies llegó a tiempo en 2025, con 922 incidencias de afectación relevante entre enero y septiembre (3,5 diarias). Cercanías Madrid registró 1.521 incidencias en 2025 por averías de instalaciones y material móvil. Tras el accidente de Gelida y los desprendimientos, la gestión de Rodalies se traspasó a la Generalitat en 2025. Punto positivo: Transportes empezó a publicar estadísticas de puntualidad en 2025, un visor en tiempo real desde noviembre de 2025 y nuevas apps con datos en directo en julio de 2026.
2018
Sin estadística pública
2025–26
50% de trenes puntuales en Rodalies (2025)
Ministerio de Transportes, Renfe, Generalitat de Catalunya · 2026 (datos de 2025)
2,6 B€ en los últimos dos años. Ejemplo de gasto concentrado en un proyecto emblemático.
2018
<2 B€
2025–26
5,4 B€
La Moncloa · 2026